2224榀箱梁全部架设完成！京雄高速公路（北京段）距离通车又近一步

12月7日，中铁北京工程局天津公司承建的京雄高速公路八工区管段内最后一榀箱梁架设完成。至此，京雄高速公路（北京段）工程京深路以南桥梁箱梁全部架设完成，剩余桥面铺装、防撞墙等附属工程也接近尾声，京雄高速朝着年底通车的目标加速前进。

紧锣密鼓，奏响施工“主题曲”

京雄高速公路（北京段）八工区主要负责5.5公里高架桥、1.076公里路基，2642榀预制梁预制施工及2224榀箱梁架设。目前，第三段、第四段高架桥的桥面系施工紧锣密鼓，路基施工也在同步进行。只见机械轰鸣、车辆来往、人员有条不紊，施工大干的热潮在京郊大地奔涌不息。

京雄高速建设意义重大，既是关系千年大计的政治工程，也是枝叶关情的民生工程。项目经理王震介绍说，“从2020年12月8日跑步进场，不到一年的时间完成了2800根桩基、666个承台、798个墩身、366片盖梁、2642榀预制箱梁、箱梁架设2224榀的施工任务，产值8.44亿元，与我们打造京雄速度新品牌的管理目标密不可分。”

项目部把强化系统服务、岗位责任和资源配置作为重要抓手，从开工就坚持边建点、边征地、边探勘、边设计、边施工，班子团队主动出击、统筹协调，逐一走访管段涉及到的房山区三镇十个自然村，把工作做实做细做到位，顺利破解了征拆难题，实现了项目首桩开钻、首个承台、首根墩柱、首榀箱梁等“六个一”的骄人战绩，并在中铁京雄公司一季度劳动竞赛中获得第一名的佳绩。

响鼓还需重锤敲，前期的荣誉让京雄速度只有更快、更好。项目部随即掀起“决战决胜200天  确保主体节点工期”和“决战决胜四季度”劳动竞赛热潮，班子成员身先士卒、分片包保，扎根现场督战。项目部把均衡生产的理念贯彻到全过程，定计划、开例会、晒奖惩，制定专项方案，优化施工组织，协调优质资源，成立3个施工保障组现场日夜盯控，在箱梁运输、架设过程中，通过对作业人员进行全面技术安全交底，现场全程监控、统一指挥，确保箱梁运输、架设安全。

为了追回受降雨影响的工期，项目梁场积极应用智能钢筋加工设备、智能张拉设备、自动喷淋养护系统、BIM等新技术、新工艺，5条生产线开足马力，按时完成了2642榀预制梁生产，创下了单日制梁25榀、架梁42榀的最高纪录，也屡次刷新单日产值千万的纪录。

多措并举，弹好生产“协作曲”

临出门前，项目生产副经理刘磊看了一眼项目入口张贴的倒计时牌，旁边是项目安全生产340天的数字牌。

为了赶早上的时间浇筑桥面，工人们六点就来到现场，穿着厚厚的冬装和反光马甲，班前讲话后大家沿着梯笼的台阶走上高架桥，桥面上奏响新一天的生产协作曲。近处的两台铺装机在桥梁左幅、右幅同时开进，伸出长长的机械手臂，一刻不停地摊铺、抹平，一会儿的功夫，桥面已经显露雏形。“干得快是有秘诀的，上了11台铺装机，架设补孔履带吊8台，700多名工人24小时不间断作业，全力以赴保开通。”刘磊介绍道，项目部科学制定施工计划，把前置工序做好，让多工序交叉作业能够流畅运转，每道工序完成后必须签字验收合格。工序无缝衔接起来，一天能达到300米的摊铺速度。

施工区的另一端绵延开去，是长长的一条绿龙。刘磊和技术人员蹲下身去，掀开绿龙的一角，原来是厚岩棉被，下面还覆着土工膜。冬季低温条件下，为保证桥面和防撞墙的质量，必须要用保温材料把大桥包裹起来。根据桥面的成型度和气候条件，有的部位拆模时间还会相应地延长。

“项目部准备了10万多平米厚岩棉被和土工膜，还有60多台热风炮和1万多米加热带，防撞墙浇筑后就用加热法养护，顶面覆膜再盖被子，每跨设1台热风炮，天冷了就加热养护，现在养护后夜间温度能稳定达到10℃以上。”刘磊敲了敲浇筑好的部位，又把棉被覆盖上。临近中午，工人们马不停蹄地开始收面，做保温措施，赶在下午降温前，让新铺好的桥面盖上了厚被子。

在保进度的同时，项目部把安全放在重中之重的位置，定期开展安全专项检查，组织安全警示教育和应急演练，落实好群安员和青安岗职责。在日例会、班前讲话反复宣贯股份公司铁腕治安全硬十条，实现项目安全生产“零”事故，抓实安全生产到基层最后一公里。

党建引领，唱出创誉“最强音”

“围绕生产抓党建，抓好党建促生产，实现京雄项目全员思想大聚合、人心大融合、力量大汇合，这是我们党建思想政治工作的一条主线。”京雄项目党支部书记陈新元说。为此，项目党支部抓实党建“十个融入”的工作思路，进一步激发项目党建工作活力。

聚焦党史学习教育，京雄高速项目以“永远跟党走”为主题，开展庆祝建党100周年系列活动，通过每周一首颂党歌、每周一讲光辉史、每周一颂大精神、每周一次廉洁课、每周一卷十问答“五个一”活动，引领党员干部学党史、悟思想、办实事、开新局。在“京雄高速党旗红、建功立业当先锋”主题活动中，发挥项目党组织战斗堡垒作用和广大党员先锋模范作用，一次次冲锋号角、一次次奋进宣言在京雄高速建设中持续响起，擦亮了京雄高速品牌，展示出企业良好的信誉和形象。

在“我为职工办实事”实践活动中，项目部也用一项项温馨举措，把人文关怀送到员工的心窝里。项目部给技术人员配备了多辆电动车、水壶，方便大家随时到现场解决施工难题。项目部大厨精心搭配菜品，准备美味宵夜，让忙碌一天的职工在美食中得到慰藉，幸福感不断提升。而每月一次的集体生日活动，也让“寿星”们收获感动，就像一个小型加油站，让大家不忘来京雄时的殷殷初心，增加了往前走的不懈动力。

中国中铁京雄高速公路（北京段）八工区全体员工只争朝夕、顽强拼搏，经过一年的艰苦鏖战，展现了“功成不必在我、功成必定有我”的精神和担当，相继攻下一个个重要节点，以“召之即来、来之能战、战之能胜”的铁军风采，为中国中铁“开路先锋”大旗增添了新的光辉。

京雄高速公路（北京段）工程线路整体呈南北走向，与京雄高速河北段设计起点相接，线路全长27.043公里，计划于2022年12月31日建成通车。由中国中铁承担施工建设的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道。公路的建成对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

来源 | 天津公司

主办 | 中铁北京工程局党委宣传部（企业文化部）

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